Karakteristik inti dari Tabung Pendingin Udara Charge (disebut sebagai tabung intercooler) adalah perpindahan panas yang efisien, ketahanan terhadap suhu dan tekanan, ketahanan terhadap korosi, dan kemampuan beradaptasi struktural, yang dirancang khusus untuk kebutuhan pendinginan udara bersuhu tinggi setelah turbocharging mesin.
Fitur Inti
Efisiensi perpindahan panas yang tinggi: Desain dinding tipis atau struktur sirip sering digunakan untuk meningkatkan area perpindahan panas, dan beberapa pipa mengandung struktur turbulensi internal untuk mempercepat pertukaran panas antara udara dan pendingin/udara, sehingga dengan cepat mengurangi suhu udara bertekanan.
Ketahanan suhu dan tekanan yang kuat: mampu menahan suhu tinggi 150-250 ℃ di udara bertekanan dan tekanan kerja 0,8-2,5MPa, tidak mudah rusak atau pecah setelah penggunaan jangka panjang.
Ketahanan korosi dan kelelahan: Bahannya sebagian besar terbuat dari paduan aluminium, baja tahan karat atau paduan tembaga, yang dapat menahan knalpot suhu tinggi dan erosi cairan pendingin di ruang mesin, dan menahan kelelahan getaran yang disebabkan oleh seringnya start stop.
Struktur kompak dan ringan: Diameter pipa kecil (biasanya beberapa milimeter hingga puluhan milimeter), ketebalan dinding tipis, bobot keseluruhan ringan, cocok untuk ruang kompartemen mesin kecil, tanpa menambah beban kendaraan yang berlebihan.
Resistensi cairan rendah: Dinding bagian dalam halus, arah pipa dioptimalkan, mengurangi hambatan aliran udara dorong dan menghindari pengaruh pada efisiensi pemasukan mesin.
Kinerja penyegelan yang sangat baik: Proses penyambungan antara pipa, sambungan, dan sirip sudah matang (seperti mematri dan ekspansi), dengan kinerja penyegelan yang baik untuk mencegah kebocoran udara atau kebocoran cairan pendingin.
