ItuPelat Dingin Penukar Panas Cairan Pendingin Baterai adalah komponen inti dari sistem manajemen termal baterai seperti kendaraan energi baru dan pembangkit listrik penyimpanan energi. Fungsi utamanya adalah untuk mencapai kontrol suhu yang tepat, pembuangan panas/pemanasan baterai yang efisien melalui sirkulasi cairan pendingin, memastikan keamanan, daya tahan, dan masa pakai baterai. Karakteristiknya berkisar pada empat dimensi inti: kinerja perpindahan panas, adaptasi struktural, keselamatan dan keandalan, daya tahan dan stabilitas, sebagai berikut:
1, Kinerja perpindahan panas yang efisien, kontrol suhu yang tepat
Efisiensi konduktivitas termal yang tinggi
Bahan dengan konduktivitas termal yang tinggi seperti paduan aluminium (6061/6063) dan paduan tembaga lebih disukai untuk substrat pelat dingin. Beberapa produk kelas atas menggunakan struktur komposit aluminium-tembaga dengan koefisien konduktivitas termal 160-400 W/(m · K), yang dapat dengan cepat mentransfer panas yang dihasilkan oleh modul baterai ke cairan pendingin; Pada saat yang sama, melalui desain saluran mikro dan struktur turbulensi seperti sirip, tonjolan, dan alur, area kontak antara cairan pendingin dan dinding bagian dalam pelat dingin ditingkatkan, sehingga meningkatkan efek perpindahan panas turbulen. Efisiensi perpindahan panas ditingkatkan sebesar 30% -50% dibandingkan dengan pelat dingin pelat datar tradisional.
Keseragaman suhu yang sangat baik
Mengadopsi desain saluran aliran terintegrasi (seperti saluran aliran paralel, saluran aliran serpentin, dan saluran aliran manifold) untuk memastikan pemerataan cairan pendingin pada permukaan pelat dingin, perbedaan suhu antara berbagai area modul baterai dapat dikontrol dalam ± 2 ℃, menghindari risiko penurunan kapasitas baterai dan pelarian termal yang disebabkan oleh panas berlebih lokal; Mendukung kontrol suhu dua arah, dan dapat dipanaskan dengan cairan pendingin di musim dingin untuk dengan cepat mencapai suhu kerja optimal (25-40 ℃) baterai, memecahkan masalah berkurangnya ketahanan suhu rendah.
Karakteristik ketahanan termal yang rendah
Antarmuka kontak antara pelat dingin dan modul baterai diikat dengan perekat konduktif termal, paking konduktif termal, atau dihubungkan langsung melalui pematrian vakum atau pengelasan aduk gesekan, sehingga sangat mengurangi ketahanan termal kontak dan meminimalkan kehilangan perpindahan panas.
2、 Struktur kompak, cocok untuk persyaratan integrasi paket baterai
Desain ringan dan ramping
Menanggapi permintaan untuk "mengurangi bobot dan meningkatkan jangkauan" kendaraan energi baru, ketebalan pelat dingin dapat dikontrol antara 3-10 mm, dan kepadatan bahan paduan aluminium hanya 2,7 g/cm ³, yang mengurangi bobot lebih dari 40% dibandingkan pelat dingin baja tahan karat tradisional; Secara bersamaan mengadopsi struktur terintegrasi, pelat dingin dapat diintegrasikan dengan baki baterai dan desain pipa pendingin cair, mengurangi jumlah komponen, menghemat ruang internal paket baterai, dan meningkatkan kepadatan energi.
Kemampuan beradaptasi penyesuaian yang kuat
Bentuk saluran aliran dan antarmuka pemasangan dapat disesuaikan sesuai dengan ukuran dan susunan modul baterai yang berbeda, seperti sel persegi, sel silinder, dan sel paket lunak; Mendukung koneksi paralel/seri multi-mode untuk memenuhi kebutuhan pertukaran panas dari paket baterai berkapasitas berbeda; Permukaan pelat dingin dapat menyediakan lubang posisi dan slot pengelasan, yang kompatibel dengan proses perakitan otomatis dan meningkatkan efisiensi lini produksi.
Performa penyegelan yang andal
Proses pematerian vakum dan pengujian helium digunakan untuk perawatan penyegelan, dengan kekuatan pengelasan yang tinggi dan tidak ada risiko kebocoran. Tekanan penyegelan cairan pendingin dapat mencapai 1,0-2,5MPa, memenuhi persyaratan penyegelan dalam kondisi getaran dan benturan kendaraan, dan menghindari bahaya tersembunyi korsleting baterai yang disebabkan oleh kebocoran cairan pendingin.
3、 Aman dan stabil, memenuhi standar kondisi kerja yang ketat
Ketahanan korosi yang kuat
Permukaan pelat dingin diperlakukan dengan proses seperti anodisasi, pelapisan elektroforesis, dan pelapisan semprot, yang tahan terhadap korosi cairan pendingin dan korosi semprotan garam (pengujian semprotan garam netral dapat mencapai 500-1000 jam), dan cocok untuk lingkungan kerja yang kompleks dari seluruh kendaraan (seperti suhu tinggi, kelembaban tinggi, lingkungan asam dan basa); Sirkuit pendingin dapat menampung berbagai media pertukaran panas seperti larutan berair etilen glikol dan minyak silikon.
Ketahanan yang sangat baik terhadap getaran dan benturan
Desain strukturalnya mematuhi standar pengujian getaran industri otomotif (seperti ISO 16750), dan dapat menahan getaran frekuensi tinggi, benturan, dan benturan selama pengoperasian kendaraan. Sambungan antara pelat dingin dan pipa dipasang dengan sambungan fleksibel dan klem untuk menghindari patah akibat kelelahan.
Tidak ada interferensi elektromagnetik
Menggunakan media konduktif termal non-logam dan bahan logam non-magnetik, tidak akan menyebabkan interferensi elektromagnetik pada transmisi sinyal sistem manajemen baterai (BMS), memastikan pemantauan dan pengendalian sistem kontrol suhu yang tepat.
4、 Tahan lama dan mudah beradaptasi dengan kebutuhan penggunaan jangka panjang
umur panjang
Masa pakai desain pelat dingin dapat mencapai 8-15 tahun (sesuai dengan masa pakai baterai daya), dan kinerja anti lelah dari struktur brazing sangat baik. Setelah ribuan pengujian siklus dingin dan panas (-40 ℃~85 ℃), masih tidak ada masalah seperti deformasi, kebocoran, atau penurunan kinerja.
Biaya perawatan rendah
Struktur penyegelan terintegrasi tidak memerlukan pembongkaran dan pemeliharaan rutin, hanya kotoran yang perlu disaring melalui perangkat filtrasi cairan pendingin dari sistem manajemen termal, sehingga mengurangi biaya pengoperasian dan pemeliharaan di kemudian hari; Beberapa produk mendukung penggantian modular, dan satu kegagalan pelat dingin tidak mempengaruhi keseluruhan pengoperasian unit baterai.
5[UNK] Skenario aplikasi umum dan keuntungan tambahan
Area aplikasi inti: Paket baterai penumpang/kendaraan komersial energi baru, modul baterai kontainer pembangkit listrik penyimpanan energi, sumber daya penyimpanan energi portabel, baterai drone, dll.
Keuntungan penghematan energi dan pengurangan konsumsi: Dibandingkan dengan sistem berpendingin udara, pelat berpendingin cairan memiliki efisiensi perpindahan panas yang lebih tinggi, mengurangi konsumsi daya pengatur suhu sebesar 20% -30%, dan membantu meningkatkan jangkauan kendaraan energi baru.
Kepatuhan yang kuat: Mematuhi standar pengujian keselamatan dan kinerja untuk baterai daya seperti ISO 12405 dan GB/T 31467, lulus pengujian perlindungan pelarian termal, dan memenuhi persyaratan masuk dari produsen kendaraan.
